JG-06T-3E 數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái) (FANUC 0I MATE-TD )

簡(jiǎn)介：近年來，隨著數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，學(xué)校越來越注重培養(yǎng)生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)等崗位需求的實(shí)用型、技能型專門人才，進(jìn)一步提高學(xué)生的動(dòng)手能力和分析解決問題的能力，全面學(xué)習(xí)掌握數(shù)控系統(tǒng)的控制原理、數(shù)控編程、電氣設(shè)計(jì)方法及安裝調(diào)試與維修。但是，大多數(shù)高校面臨缺乏此類的數(shù)控培訓(xùn)設(shè)備。為此，本公司開發(fā)了數(shù)控車床電控系統(tǒng)原理及調(diào)試維修實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)習(xí)裝置。使用該裝置可以使學(xué)生掌握數(shù)控車床系統(tǒng)控制原理、電氣設(shè)計(jì)方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調(diào)試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過程等多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，達(dá)到工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)效果。該裝置采用開放式結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)，既可用于教學(xué)、也可用于課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn)，有利于提高學(xué)生設(shè)計(jì)數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)、診斷數(shù)控設(shè)備故障的能力，使受訓(xùn)對(duì)象最大限度地適應(yīng)和滿足市場(chǎng)需求。該裝置也可以幫助科研技術(shù)人員進(jìn)一步了解數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，同時(shí)也為技術(shù)人員進(jìn)行數(shù)控車床系統(tǒng)的二次開發(fā)提供了必要條件。該實(shí)驗(yàn)裝置的主要器件均選用工控產(chǎn)品。

產(chǎn)品參考圖片：

主要功能：JG-06T-3E 數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái) (FANUC 0I MATE-TD )

近年來，隨著數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，學(xué)校越來越注重培養(yǎng)生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)等崗位需求的實(shí)用型、技能型專門人才，進(jìn)一步提高學(xué)生的動(dòng)手能力和分析解決問題的能力，全面學(xué)習(xí)掌握數(shù)控系統(tǒng)的控制原理、數(shù)控編程、電氣設(shè)計(jì)方法及安裝調(diào)試與維修。但是，大多數(shù)高校面臨缺乏此類的數(shù)控培訓(xùn)設(shè)備。為此，本公司開發(fā)了數(shù)控車床電控系統(tǒng)原理及調(diào)試維修實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)習(xí)裝置。使用該裝置可以使學(xué)生掌握數(shù)控車床系統(tǒng)控制原理、電氣設(shè)計(jì)方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調(diào)試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過程等多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，達(dá)到工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)效果。該裝置采用開放式結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)，既可用于教學(xué)、也可用于課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn)，有利于提高學(xué)生設(shè)計(jì)數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)、診斷數(shù)控設(shè)備故障的能力，使受訓(xùn)對(duì)象最大限度地適應(yīng)和滿足市場(chǎng)需求。該裝置也可以幫助科研技術(shù)人員進(jìn)一步了解數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，同時(shí)也為技術(shù)人員進(jìn)行數(shù)控車床系統(tǒng)的二次開發(fā)提供了必要條件。該實(shí)驗(yàn)裝置的主要器件均選用工控產(chǎn)品。

產(chǎn)品組成部分
JG-06T-3E型數(shù)控車床電氣控制與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái)是由FANUC 0I MATE-TD數(shù)控系統(tǒng)，機(jī)床電氣控制接口板、主軸變頻調(diào)速實(shí)驗(yàn)板、交流伺服驅(qū)動(dòng)器及伺服電機(jī)、輸入輸出模塊、四工位刀架、低壓電氣元件的原理和接線、編程、接線和實(shí)物小車床組成等組成。
產(chǎn)品的特點(diǎn)：
1. 系統(tǒng)由實(shí)訓(xùn)臺(tái)和實(shí)物小車床組成，具有數(shù)控系統(tǒng)的安裝調(diào)試、參數(shù)設(shè)置、PLC編程、故障診斷與維修、數(shù)控車床裝調(diào)、數(shù)控編程與加工操作等多項(xiàng)實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
2. 系統(tǒng)采用開放式結(jié)構(gòu)，將一臺(tái)數(shù)控車床電控系統(tǒng)在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上進(jìn)行分解展示；模塊化設(shè)計(jì)，將數(shù)控系統(tǒng)接口信號(hào)在各模塊面板上展開，信號(hào)可測(cè)量。
3. 具有數(shù)控車床故障診斷維修考核功能，可設(shè)置數(shù)控車床32個(gè)典型的電氣故障。考核系統(tǒng)采用智能考核的方式，并具有聯(lián)網(wǎng)的功能；故障可通過計(jì)算機(jī)設(shè)置，也可在智能考核終端上設(shè)置；學(xué)生對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，在考核終端上輸入相應(yīng)的故障代碼進(jìn)行故障排除。
4.方便拆卸的方案設(shè)計(jì)，使得用戶在機(jī)械、電氣等諸方面得到現(xiàn)場(chǎng)般的訓(xùn)練，使其留下深刻的印象。
5.涉及內(nèi)容豐富；數(shù)控系統(tǒng)、伺服單元、邏輯控制、低壓電器、電機(jī)…

實(shí)訓(xùn)臺(tái)配有：自動(dòng)刀架1臺(tái)、主軸電機(jī)與編碼器1套、冷卻泵1臺(tái)、伺服電機(jī)2臺(tái)、實(shí)物車床1臺(tái)及限位開關(guān)和機(jī)床零點(diǎn)等。
二、實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)：
1、輸入電源：AC380V（三相四線制）、50HZ
2、故障考核32項(xiàng)（智能型）
3、工作環(huán)境：溫度-100C～400 C
4、整機(jī)容量：≤3kVA；
5、實(shí)驗(yàn)臺(tái)尺寸：
（1）：實(shí)訓(xùn)屏規(guī)格：長(zhǎng)×寬×高（mm）=1370 mm×750 mm×1850 mm；
6、具有數(shù)控車床故障診斷維修考核功能，可設(shè)置數(shù)控車床32個(gè)典型的電氣故障�？己讼到y(tǒng)采用智能考核的方式，并具有聯(lián)網(wǎng)的功能。故障可通過計(jì)算機(jī)設(shè)置，也可在智能考核終端上設(shè)置。學(xué)生對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，在考核終端上輸入相應(yīng)的故障代碼進(jìn)行故障排除，多臺(tái)設(shè)備可通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和上位機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，對(duì)教師登陸、學(xué)生考試、故障題庫(kù)、分別設(shè)置集中管理。并能對(duì)考試結(jié)果進(jìn)行分析評(píng)估、存檔、打印。
7、實(shí)物數(shù)控車床可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，能夠完成車削多種零件的內(nèi)外圓，端面、切槽、任意錐面、球面及公、英制圓柱、圓錐螺紋等工序。并配有完備的S．T．M功能，可發(fā)出和接收多種信號(hào)，控制自動(dòng)加工過程。具有真實(shí)數(shù)控車床的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，X、Z進(jìn)給軸采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并設(shè)計(jì)有正負(fù)限位，參考點(diǎn)等開關(guān)，主軸采用三相異步電機(jī)變頻控制，由變頻器驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速控制。
8、JG-CK0625型實(shí)物小車床主要參數(shù)：
1)床身最大回轉(zhuǎn)直徑： 250mm；
2) 最大切削直徑: 60mm；
3) X/Z軸行程： 140mm/380mm；
4) X軸滾珠絲杠： 研磨、C5級(jí)、規(guī)格1605；
5) Z軸滾珠絲杠： 研磨、C5級(jí)、規(guī)格2004；
6) 主電機(jī)功率： 0.75kW；
7) 主軸轉(zhuǎn)速范圍： 50～2500rpm；
8) 主軸卡盤： φ125；
9) 主軸通孔直徑： 18mm；
10) 主軸孔錐度： 莫氏3號(hào)；
11) 拖板快速移動(dòng)速度： 3000mm/min；
12) 最大切削進(jìn)給速度： 2000mm/min；
13) 定位精度： 0.02mm；
14) 重復(fù)定位精度： ±0.012mm；
15) 電動(dòng)刀架： 立式四工位；
16) 刀桿截面尺寸： 10mm×10mm；
17) 尾架套筒錐度： 莫氏2號(hào)
18) 尾座套筒行程： 60mm ；
19) 機(jī)床重量： 300kg；
20) 數(shù)控系統(tǒng)分辨率: 0.001mm
四、基本實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)項(xiàng)目
實(shí)驗(yàn)1　數(shù)控車床維修實(shí)訓(xùn)裝置電源控制
實(shí)驗(yàn)2　FANUC 0i數(shù)控系統(tǒng)的操作、接口實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)3　主軸調(diào)速實(shí)驗(yàn)（系統(tǒng)控制）
實(shí)驗(yàn)4 變頻主軸參數(shù)優(yōu)化實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)5　變頻主軸多段速控制實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)6　四工位電動(dòng)刀架控制實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)7　X軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)8　Z軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)9　正負(fù)超程限位、零點(diǎn)實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)10　手輪（手搖脈沖發(fā)生器）實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)11 車床數(shù)控系統(tǒng)控制加工實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)12 數(shù)控車床系統(tǒng)通訊實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)13 數(shù)控車床PMC編程與連接實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)14　數(shù)控車床電氣綜合安裝
實(shí)驗(yàn)15　PMC用戶程序的設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)16　PMC用戶程序的調(diào)試
實(shí)驗(yàn)17　數(shù)控車床NC參數(shù)調(diào)試（－）
實(shí)驗(yàn)18　數(shù)控車床NC參數(shù)調(diào)試(二)
實(shí)驗(yàn)19 數(shù)控車床絲桿反向間隙補(bǔ)償實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)20 數(shù)控車床絲桿螺距補(bǔ)償實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)21 數(shù)控車床故障設(shè)置與排除實(shí)驗(yàn)
*五、人員培訓(xùn)

*六、配置清單