JGQC-X105 新能源汽車電機(jī)綜合測試平臺
一、新能源汽車電機(jī)綜合測試平臺系統(tǒng)概述：
新能源汽車作為實(shí)現(xiàn)能源革命的重要手段之一，其中電動汽車已然成為最熱門的交通工具，而作為電動汽車核心部件的電驅(qū)部分，其性能和穩(wěn)定性決定了一臺電動汽車的品質(zhì)。目前電動汽車已經(jīng)走進(jìn)人們的生活，其安全性能必須得到保障。因此，電動汽車電機(jī)的測試顯得尤為重要，在其生產(chǎn)之前要進(jìn)行嚴(yán)格的型式試驗(yàn)。新能源汽車動力系統(tǒng)一般都是變頻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，由動力電池、變頻器、電機(jī)組成。對此系統(tǒng)進(jìn)行仿真測試，需要額外用負(fù)載給電機(jī)加載，模擬汽車實(shí)際運(yùn)行中的狀態(tài)。
該測試平臺能測試溫升試驗(yàn)、過載能力、最高轉(zhuǎn)速、超速試驗(yàn)、轉(zhuǎn)矩給定動態(tài)響應(yīng)測試、耐久性試驗(yàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率測試、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流試驗(yàn)
二、新能源汽車電機(jī)綜合測試平臺技術(shù)參數(shù)
1、實(shí)驗(yàn)臺尺寸：1620mm*730mm*1930mm(長*寬*高)；
2、輸入電壓：三相五線～380V±10% 50Hz
4、工作環(huán)境：溫度-10～＋40℃相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m
5、裝置容量：＜5KVA
6、重量：150Kg
三、新能源汽車電機(jī)綜合測試平臺系統(tǒng)構(gòu)成
設(shè)備由一體化實(shí)訓(xùn)臺；三元鋰電池組；BMS電源管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)顯示屏；車載充電機(jī)；驅(qū)動電機(jī)控制器、VCU整車控制單元；加速系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)；多功能傳感器；伺服負(fù)載控制單元；懸臂式觸摸PC機(jī)；自動控制單元；機(jī)構(gòu)部分：電機(jī)、聯(lián)軸器、扭矩傳感器、編碼器、伺服電機(jī)及驅(qū)動等以及相應(yīng)的附件組成。
1、新能源汽車零部件：包含BMS電源管理系統(tǒng)、智能充電管理系統(tǒng)、整車控制器，動力電池組、電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制檢測模塊等組成。
2、電機(jī)控制器：主接觸器粘連檢測驅(qū)動器過流檢測，加速器故障檢測，電機(jī)線圈開路短路檢測，電機(jī)驅(qū)動電路的檢測，同時(shí)可以檢測電機(jī)運(yùn)行的各個參數(shù)，電池電壓，加速器輸入幅值，電機(jī)電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護(hù)等級IP66.控制器效率＞98%
3、主模塊功能：數(shù)據(jù)采集(采集模塊、高壓模塊);充、放電管理;SOC、SOH估算;告警及保護(hù)管理;均衡管理;與整車數(shù)據(jù)交換;異常數(shù)據(jù)記錄;采集模塊功能，單體電壓測量溫度測量，均衡控制，高壓模塊功能(絕緣監(jiān)測)，電池組總電壓、預(yù)充電電壓測量，充、放電電流測量，絕緣狀態(tài)測量
4、電機(jī)控制器：主接觸器粘連檢測驅(qū)動器過流檢測，加速器故障檢測，電機(jī)線圈開路短路檢測，電機(jī)驅(qū)動電路的檢測，同時(shí)可以檢測電機(jī)運(yùn)行的各個參數(shù)，電池電壓，加速器輸入幅值，電機(jī)電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護(hù)等級IP66.控制器效率＞98%
5、數(shù)據(jù)采集模塊：完成電壓、電流、轉(zhuǎn)速、功率等采集，完成曲線繪制和打印。
6、機(jī)構(gòu)部分：電機(jī)導(dǎo)軌、聯(lián)軸器、編碼器、20N.m扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、被測電機(jī)、驅(qū)動器：ASCB-B1530E2-N電機(jī)：M130A-B1530E2-NF等組成。
7、實(shí)訓(xùn)桌為一體化設(shè)計(jì)鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，控制屏為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，鋁質(zhì)面板。安裝有3P總電源漏電保護(hù)斷路器、手動/自動切換開關(guān)、啟動停止按鈕、充電/運(yùn)行切換、檔位切換開關(guān)、剎車開關(guān)、運(yùn)行指示等。
實(shí)訓(xùn)桌下部安裝有工控機(jī)和電池組，可通過透明窗口觀察鋰電池組。左側(cè)、右側(cè)后側(cè)網(wǎng)孔板通風(fēng)散熱。實(shí)訓(xùn)桌上部裝有懸臂式一體機(jī)集多用途為一身。前后移動，角度任意可以調(diào)。
8、供電電壓：DC9-36V;總電壓測量：范圍0-1000V,誤差：≦1%FS�？傠娏鳒y量：范圍≦-500-500A;誤差≦1%FS；CAN總線：CAN 2.0B。電池串?dāng)?shù)：5-60串，單體電壓檢測：范圍0-5V;溫度檢測：-40-125℃，2-10個監(jiān)測點(diǎn)。
9、工控機(jī):研華AKMB-G41/E7400/4G/500G/6COM/8USB/2PCI/鼠鍵/15寸觸摸屏
10、上位機(jī)軟件包含手動操作、自動測試、實(shí)時(shí)曲線、歷史曲線、數(shù)據(jù)存盤、記錄曲線、電壓、電流、效率、轉(zhuǎn)速曲線、扭矩曲線、負(fù)載扭矩等
四、新能源汽車電機(jī)綜合測試平臺實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.驅(qū)動電動機(jī)啟動工況電流的數(shù)據(jù)分析、測試。
2.驅(qū)動電動機(jī)低速行駛工況電參數(shù)分析、測試
3.驅(qū)動電動機(jī)一般行駛工況電參數(shù)分析、測試
4.驅(qū)動電機(jī)全速行駛工況電參數(shù)分析、測試
5.驅(qū)動電機(jī)減速行駛工況工電參數(shù)分析、測試
6.驅(qū)動電機(jī)停車行駛工況電參數(shù)分析、測試
7.驅(qū)動電動機(jī)功率的數(shù)據(jù)分析、測試
8.驅(qū)動電機(jī)的扭矩?cái)?shù)據(jù)分析、動力測試
9.驅(qū)動電機(jī)電流數(shù)據(jù)的分析、測試
10.驅(qū)動電力系統(tǒng)在各種工況下的數(shù)據(jù)分析、測試
11.電機(jī)控制器的輸出控制數(shù)據(jù)分析、測試
12.電機(jī)加載實(shí)驗(yàn)
13.電機(jī)空載實(shí)驗(yàn)
14.電機(jī)驅(qū)動器實(shí)驗(yàn)；
15.系統(tǒng)效率實(shí)驗(yàn)
16.鋰電池充放電實(shí)驗(yàn)
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