JG-QG71 汽車電氣裝配與檢測實訓(xùn)考核綜合實訓(xùn)臺

一.設(shè)備簡介
該設(shè)備采用大眾帕薩特B5-1.8T整車電器實物制作。整套系統(tǒng)由一個高度仿真的汽車框架為基礎(chǔ)，在框架基礎(chǔ)上安裝汽車完整的電器系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、中央集控系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、雨刷系統(tǒng)、起動與充電系統(tǒng)、CAN-BUS總線系統(tǒng)等各個典型系統(tǒng)，各個系統(tǒng)通過汽車原廠線束進(jìn)行連接，從而構(gòu)建了一套完整的汽車電子電器檢測與維修的工作場景，大大減輕了在汽車真車上進(jìn)行類似實訓(xùn)教學(xué)的拆卸和組裝工作量。
整套設(shè)備根據(jù)教學(xué)要求，在不破壞原車線束的情況下增加了故障設(shè)置功能，除了可以設(shè)置常見的斷路、短路故障類型外，還可以設(shè)置接觸不良、信號超范圍等各種汽車維修中經(jīng)常遇見的實際問題。
通過項目教學(xué)，建立模擬場景和模擬維修情景，真實的展現(xiàn)了接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等一系列的實際工作過程，培養(yǎng)學(xué)員掌握一套標(biāo)準(zhǔn)的汽車電氣系統(tǒng)維修的工作流程。

二.裝置特點
1.產(chǎn)品依據(jù)汽車維修行業(yè)中的汽車電子電器維修技術(shù)的特點，能讓學(xué)生在較為真實的環(huán)境中進(jìn)行訓(xùn)練，以鍛煉學(xué)生的職業(yè)能力，提高職業(yè)素養(yǎng)。
2.產(chǎn)品結(jié)合目前國內(nèi)汽車電子電器系統(tǒng)的使用情況，以及汽車電子電器的技術(shù)發(fā)展趨勢，選擇了國內(nèi)教學(xué)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的大眾帕薩特汽車電器系統(tǒng)，符合目前國內(nèi)汽車實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀和特點，為汽車電子電器教學(xué)和實操訓(xùn)練提供支撐。當(dāng)然也可以根據(jù)用戶的需求選擇其他汽車品牌車型。
3.分系統(tǒng)進(jìn)行測量和診斷等真實工作過程的職業(yè)實踐活動，再現(xiàn)典型汽車電子電器的學(xué)習(xí)領(lǐng)域情境，著重培養(yǎng)學(xué)生對汽車維修行業(yè)中的電子電器維修中所涉及的測量、診斷和故障排除等綜合能力。
4. 產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)和外形盡量接近真車，按典型三廂車結(jié)構(gòu)比例設(shè)計，整體框架采用冷軋鋼板焊接而成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定強度高，設(shè)備包括了除機(jī)械部分外的幾乎所有的電氣系統(tǒng)，電氣部件安裝的位置也盡量接近真車，構(gòu)建一套系統(tǒng)完整、功能正常的汽車電氣系統(tǒng)，各個電氣子系統(tǒng)可以正常工作運行。
5.設(shè)備上的電氣部件之間均通過汽車原車線束連接，不采用自制的汽車線束聯(lián)接，充分滿足了實訓(xùn)真實性的要求。
6.設(shè)備采用計算機(jī)進(jìn)行故障設(shè)置，通過計算機(jī)上的專用實訓(xùn)考核管理軟件可以設(shè)置各個智能考核裝置上的故障點，學(xué)員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統(tǒng)進(jìn)行故障排除，答題系統(tǒng)自動判斷排故結(jié)果并將結(jié)果上傳計算機(jī)，最終由計算機(jī)自動計算得分。
三.技術(shù)規(guī)格
輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz
工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
裝置容量：＜2.8kVA
外形尺寸：350cm×150cm×160cm
四.功能特點
1.設(shè)備整體采用高度仿真的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將汽車完整的電氣系統(tǒng)和電路設(shè)計至設(shè)備上，較好地解決汽車整車電氣的實訓(xùn)教學(xué)，通過該設(shè)備可以構(gòu)建汽車電氣系統(tǒng)維修的實際場景，可以配合學(xué)校從事汽車電氣類項目教學(xué)或者各個子系統(tǒng)的實踐教學(xué)。學(xué)員根據(jù)實際教學(xué)情況，完成從接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等實際工作過程進(jìn)行訓(xùn)練，模擬完成汽車電氣系統(tǒng)的整個檢測診斷的過程。
2.臺架整體按典型的真實三廂車型比例設(shè)計，涵蓋發(fā)動機(jī)艙、成員艙和行李艙三大部分。設(shè)備整體框架采用冷軋鋼板與40×40鋼管焊接而成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定強度高。
車身前部的發(fā)動機(jī)艙的艙蓋可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)電路圖。車身兩側(cè)設(shè)有兩個車門，也可以像真車一樣打開，其表面繪有彩色的車門系統(tǒng)電路圖。車身后面設(shè)有行李箱蓋也可以像真車一樣打開，并能與行李箱燈聯(lián)動。
3.發(fā)動機(jī)艙內(nèi)安裝有不銹鋼網(wǎng)孔板，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的部件根據(jù)真實發(fā)動機(jī)的實際位置分布安裝在網(wǎng)孔板上，設(shè)備底部設(shè)有6個萬向輪，便于實訓(xùn)室內(nèi)布局和移動。
4.汽車電氣系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、中央集控系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、雨刷系統(tǒng)、起動與充電系統(tǒng)、CAN-BUS總線系統(tǒng)等各個典型系統(tǒng)進(jìn)行綜合，其器件安裝位置盡量接近真車，通過原廠線束將整套電氣系統(tǒng)進(jìn)行連接，構(gòu)建一套系統(tǒng)完整、功能正常的汽車電氣系統(tǒng)，各個電氣子系統(tǒng)均可以正常工作運行。整車系統(tǒng)可以正常啟動、怠速運行和加減速等，通過踩踏油門的位置可以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的加速和減速功能與實際真車一致。
5.為了滿足實訓(xùn)過程的真實性要求，裝置中的各個電氣系統(tǒng)部件連接均采用原車線束，線束種類包括發(fā)動機(jī)線束、儀表線束、變速器線束、車門線束、氣囊線束等，完全與實際汽車電器維修環(huán)境完全一致，讓參加實訓(xùn)的學(xué)員對汽車上真實線束的走向，維修方法以及診斷技巧有深入的了解。
6.設(shè)備采用計算機(jī)進(jìn)行故障設(shè)置，通過計算機(jī)上的專用實訓(xùn)考核管理軟件可以設(shè)置各個智能考核裝置上的故障點，學(xué)員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統(tǒng)進(jìn)行故障排除，答題系統(tǒng)自動判斷排故結(jié)果并將結(jié)果上傳計算機(jī)，最終由計算機(jī)自動計算得分。故障類型包括常見的斷路故障，還根據(jù)實際情況設(shè)計有接觸不良、電源短路、接地短路等多種故障類型，進(jìn)行完整系統(tǒng)的展示汽車電氣系統(tǒng)的故障情況。
五．實訓(xùn)項目
1.發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與維修
2.自動變速器系統(tǒng)檢測與維修
3.ABS系統(tǒng)檢測與維修
4.SRS系統(tǒng)檢測與維修
5.自動空調(diào)系統(tǒng)檢測與維修
6.中央集控系統(tǒng)檢測與維修
7.CAN通信系統(tǒng)檢測與維修
8.燈光系統(tǒng)檢測與維修
9.儀表系統(tǒng)檢測與維修
10.啟動系統(tǒng)檢測與維修
11.充電系統(tǒng)檢測與維修
12.雨刮系統(tǒng)檢測與維修
13.音響系統(tǒng)檢測與維修
14.電動座椅系統(tǒng)檢測與維修
通過項目任務(wù)實施，可培養(yǎng)的職業(yè)能力有：
1.汽車電路圖閱讀
2.汽車基本電路分析能力
3.汽車專用檢測儀表的使用
4.汽車電子電器系統(tǒng)的故障分析
5.汽車電子電器系統(tǒng)的故障診斷
6.汽車電子電器系統(tǒng)的維修
7.汽車電子電器系統(tǒng)的典型工作流程熟悉
六．基本配置（每臺）